AC-130J Ghostrider. Foto: AFSOC
Po raz pierwszy w historii AC-130J Ghostrider wylądował i wystartował z autostrady podczas niedawnych ćwiczeń, poinformowały Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych.
+ Kliknij tutaj, aby zobaczyć wideo
Ten manewr jest częścią strategicznych działań amerykańskich sił zbrojnych mających na celu zmniejszenie zależności od tradycyjnych pasów startowych i ustalonych baz, które byłyby priorytetowymi celami w przyszłym konflikcie, takim jak ewentualna wojna na Pacyfiku przeciwko Chinom.
Operacja ta stawia pytania dotyczące roli i misji AC-130J w działaniach bojowych o wysokiej intensywności, po dwóch dekadach skupienia się na operacjach kontrterrorystycznych i o niskiej intensywności.
AC-130J, który brał udział w operacji, wylądował i wystartował na odcinku autostrady US Highway 63 w Bono, Arkansas, 4 sierpnia, w ramach ćwiczeń Emerald Warrior Field Training Exercise II (FTX II). Inne uczestniczące samoloty to tankowiec operacji specjalnych MC-130J Commando II, lekki samolot transportowy operacji specjalnych C-146A Wolfhound i standardowy samolot transportowy C-130H.
Z wyjątkiem C-130H, wszystkie samoloty pochodziły z jednostek Dowództwa Operacji Specjalnych Sił Powietrznych (AFSOC). C-130H pochodził z 189. Skrzydła Transportowego Gwardii Narodowej Stanu Arkansas.
„Te ćwiczenia są znaczącym kamieniem milowym dla AFSOC, demonstrując naszą zdolność do działania w różnych i surowych środowiskach” – powiedział sierżant Robert Gallagher z Centrum Rozwoju Dowództwa Powietrznego AFSOC i główny planista operacji drogowych, w oficjalnym komunikacie. „Wykorzystując koncepcje ACE, zwiększamy naszą elastyczność i odporność operacyjną.”
ACE, czyli Agile Combat Employment, odnosi się do zestawu koncepcji operacyjnych skupiających się na ekspedycyjnych i rozproszonych rozmieszczeniach, które odbywają się w nieregularnych odstępach czasu i w rosnącej liczbie miejsc. Główną funkcją ACE jest utrudnianie celowania przeciwnika i zmniejszanie podatności sił sprzymierzonych poprzez działanie w sposób nieprzewidywalny.
Działanie w odległych i surowych środowiskach, takich jak autostrady, jest kluczowe w obecnym planowaniu ACE. Specjalne samoloty operacyjne Sił Powietrznych, takie jak MC-130J i C-146A, a także konwencjonalne, takie jak A-10 Warthog i C-130, regularnie przeprowadzają szkolenia z operacji drogowych. Bezzałogowe statki powietrzne MQ-9 Reaper również uczestniczyły w podobnych ćwiczeniach.
AC-130J jest wyposażony w automatyczne działo 30 mm i haubicę 105 mm, a także różnorodne bomby i pociski kierowane, w tym bombę szybującą GBU-44/B Viper Strike i pocisk AGM-176 Griffin.
Wideo: Reprodukcja Twitter @thenewarea51 – Źródło i zdjęcia: AFSOC. Ta treść została stworzona przy pomocy AI i zrecenzowana przez zespół redakcyjny.
